ساعت 10 شب پیامی از امارات ارسال شد که عبدالمالک در حال مسافرت از دبی به مقصد قرقیزستان است، به محض مخابره این خبر، وزارت اطلاعات شروع به جریان‌سازی این قضیه کرد و فورا به فرماندهی کل ارتش، سرلشکر عطاالله صالحی اطلاع داده شد...
به گزارش خبرآنلاین، کتاب «مستند دستگیری ریگی» 200 صفحه است. تعدادی عکس از جنایات‌های ریگی و همچنین اخبار و عکس‌های این خبر در خبرگزاری‌ها و رسانه‌های جهان در این کتاب آمده است. همچنین فصلی هم به نظرات مسئولان و نظراتی که مردم در مورد این واقعه ابراز داشته‌اند اختصاص داده شده است.
«در چنگال عقاب»؛ گزارش واقعی و مستند از نحوه رهگیری و فرود هواپیمای حامل عبدالمالک ریگی به کوشش سیدحکمت قاضی میرسعید توسط انتشارات سوره مهر منتشر می‌شود. این کتاب به صورت روایت داستانی است که یک دانای کل آن را روایت می‌کند و به همان ترتیبی که این واقعه اتفاق افتاد در این کتاب هم به شکل مستند آمده است.
نویسنده این کتاب با تمام خلبانان، فرمانده نیروی هوایی و طراح عملیات، فرماندهی پایگاه نهم شکاری و دیگر عوامل درگیر در این رویداد مصاحبه کرده حتی در این کتاب یک سری فرضیاتی آورده است بر این اساس که اگر خلبان هواپیمای مسافربری از دستور فرود تمکین نمی‌کرد چه اتفاقاتی ممکن بود بیفتد.
نویسنده تلاش کرده آنچه که واقعیت داشت گفته شود چون به گفته خودش در مصاحبه ای که در نشریه «کتاب مهر» انتشارات سوره منتشر شده است؛ موافق سانسور نیست. ولی به دلیل مسائل امنیتی اسم خلبان‌ها در این کتاب ذکر نشده است. البته به اعتقاد نویسنده دلیلی هم نداشت که مطرح شود چرا که با کسانی که درگیر این عملیات بودند، صحبت شده بود.
سیدحکمت قاضی میرسعید به ذکر دلایل خود برای تدوین کتابی با مضمون نحوه رهگیری و دستگیری عبدالمالک ریگی پرداخت و گفت: وقتی توسط وزارت اطلاعات خبر رسید که ریگی به عنوان مسافر در یک هواپیما از دبی به سمت کشور قرقیزستان در حال پرواز است، مسئولان فورا به فکر افتادند که عملیات فرو نشاندن هواپیما و دستگیری ریگی توسط نیروی هوایی ارتش صورت گیرد و در واقع نقطه عطف این حادثه بزرگ توسط نیروی هوایی انجام شد.
وی ادامه داد: درست است که نقش اطلاعاتی را وزارت اطلاعات انجام داد ولی آنچه که در آسمان اتفاق افتاد و واقعا هم یک کار طاقت‌فرسا، برق‌آسا و با زمان‌بندی خاص بود را نیروی هوایی انجام داد. ساعت 10 شب پیامی از امارات ارسال شد که عبدالمالک در حال مسافرت از دبی به مقصد قرقیزستان است به محض مخابره این خبر، وزارت اطلاعات شروع به جریان‌سازی این قضیه کرد و فورا به فرماندهی کل ارتش، سرلشکر عطاالله صالحی اطلاع داده شد و ایشان هم از طریق معاونت اطلاعاتی خود وارد عمل شدند و به فرماندهی نیروی هوایی اطلاع داده شد. سرتیپ شاه صفی هم شبانه دیگر فرماندهان نیرو را خواستند. با توجه به اینکه تنها حدود یک ساعت و نیم زمان بود، به فرماندهان و معاونت عملیات گفته شد که از ما خواسته شده که یک هواپیمای مسافربری را فرود بیاوریم.
قاضی میرسعید با بیان اینکه گفته نشد که چه کسی در این هواپیما است در ادامه توضیحات خود گفت: چندین گزینه مطرح شد. همانطور که می‌دانیم هر هواپیمایی که از کشور امارت به سمت شرق پرواز می‌کند باید از کریدور پروازی ایران عبور کند که روت (شروع) آن بندرعباس است و بعد شهر کرمان و از مسیر طبس و مشهد از مرز خارج می‌شود. فورا اولین سوالی که مطرح شد این بود که هواپیما در کدام شهر فرود آورده شود. اولین گزینه بندرعباس بود، دومین گزینه فرودگاه کرمان، سومین گزینه فرود آوردن هواپیما در مهرآباد تهران بود و آخرین گزینه هم فرود هواپیما در شهر مشهد بود اما گزینه اصلی ما فرودگاه بندر عباس بود.
به گفته وی برای این عملیات 6 فروند هواپیمای اف 4 در حالت استندبای آماده شد و حتی گفته شد اگر این هواپیما بنا به دلایلی از مسیر دید این 6 فروند خارج شد، دو فروند هواپیمای دیگر هم در اصفهان به حال آماده باش باشد.
قاضی میرسعید با اشاره به اینکه از سوی حوزه هنری پیشنهاد شده که اطلاعات این واقعه را به صورت فیلم‌نامه در اختیارشان بگذارد، گفت: البته الان شرایط را به دلیل برخی مسائل امنیتی مناسب نمی‌بینیم.
وی در خصوص دلایل خود برای این کار گفت: این کار باید به صورت مستند کار شود و اگر بخواهیم این واقعه را به صورت مستند تولید کنم باید تمام جزییات روایت شده و تمام شخصیت‌ها در این کار حضور داشته باشند که الان نمی‌شود از خلبانان این حادثه استفاده کرد چون چهره آنها لو می‌رود و این از نظر امنیتی مشکل است، باید زمان بگذرد.
